| בכלי התקשורת האיטלקיים חשפו בצהריים פרטים חדשים מהחקירה שבמסגרתה נעצרו במהלך הלילה האחרון שלושה מאנשי אתר הרכבל, שמחבר את העיירה סטרזה לפסגת ההר מוטרונה שבצפון איטליה | התובעת האזורית באיטליה, אולימפיה בוסי אמרה לעיתון האיטלקי "קוריירה דלה סרה" כי: כל תיאוריה תיבדק, למה הכבל נקרע? פתרון תחבורתי גרוע ומסוכן השורשים לשימוש בטכנולוגיית רכבלים נעוצים בשנת 1515, ואילו כלי ראשון שתוכנן כרכבל מודרני נבנה בשנת 1644 על-ידי המהנדס והממציא ההולנדי אדם וויב Adam Wybe בעיר גדאנסק שבפולין |
|---|---|
| סיבה חשובה נוספת, ולקח מן האסון במירון, היא שמערכי רכבל, בשונה מתשתיות תחבורה אחרות, לא נמצאים בתחום האחריות הבלעדי של משרד התחבורה, ואין אדם או גוף במשרד הזה שאחראי על דרישות הבטיחות ועל עמידה בתקנים בינלאומיים | לפי הדיווח, "מדובר בכבל שמחזיק את הרכבל, מושך את הקרון וגם בולם ומייצב אותו במהלך נסיעתו |
הגיב לאסון, הביע תנחומים למשפחות הנספים והתייחס גם לפצוע הישראלי, הילד איתן בירן בן הארבע שמצבו מוסיף להיות קשה והוא מורדם ומונשם.
| הכבל, כך לפי פרטי החקירה שנחשפו, נקרע ממש לפני שהקרון הגיע לתחנה הסופית במעלה ההר המשקיף על אגם מאג'ורה, בגובה של כ-1,400 מטר | על פי אחד הטיעונים, ייתכן ואחד הטכנאים שכח כלי מסוים בקרון שנועד לבדוק אותו — וזה מה שמנע ממערכת הבלמים והחירום לעבוד |
|---|---|
| האסון התרחש כשעלה קרון הרכבל לעבר פסגת הר מוטרונה | רכבל זה מסיע נוסעים בין בקעת ים המלח במזרח ועד למבצר שעל ראש ההר, בהפרש גבהים של כ-290 מטרים |
הוא מוסיף כי "התא היה פתוח מעט בצד אחד.
18